近日,首個全國性水下文化遺產保護工作會議在北京召開,負責“南澳Ⅰ號”、“南海Ⅰ號”水下考古發掘項目的廣東省文物考古研究所副所長卜工參加了會議。昨天,他接受南方日報記者專訪,結合“南澳Ⅰ號”談中國水下考古的現狀。
“南澳Ⅰ號”沉沒或與超載有關
記者:有專家說,中國水下文物遺產很豐富,沉船遠不止“南澳Ⅰ號”、“南海Ⅰ號”?
卜工:可以這么說,中國沿海的古代沉船是比較多的。首先,中國古代的海洋貿易一直比較發達,這可以追溯到西漢早期。南越王墓就出土過波斯的銀盒、非洲大象牙,說明南越國早期或更前年代廣州已與波斯和非洲東岸有海上貿易。唐宋元明這幾個朝代,中國的海外貿易一直沒有間斷過,金銀器、香料、象牙等奇珍異寶通過這條航線運輸進來。這樣算來,中國的海洋貿易已經有兩千多年的歷史,并且古代的沿海形成了比較固定的航線,發現“南澳Ⅰ號”的汕頭南澳島,俗稱三點金海域,從漢唐的時候一直就在使用,是使用了上千年的古航線的必經之路。
為什么會遺留下豐富的水下文物遺產?海上惡劣環境、海盜內訌還有船只超載等都可能是原因,中國沿海的古代沉船會非常多。當年發現滿載瓷器的“南海Ⅰ號”后,就有專家推測它的沉沒可能與超載有關,因為古代中國的船只遠航一般都有固定的配置,最底下放金銀器,中間船艙放銀錠、瓷器等,上邊放置一些鐵器,每次遠航都盡量裝滿貨物,不少船只鋌而走險超載貨物,吃水太深就可能翻船。
如果從漢代開始算,每年都有因臺風或事故沉沒的船只,一年一艘,這個數字會有多大?據國家文物局公布的數據顯示,目前在我國沿海已發現100余處水下文物點。廈門大學的吳春明教授曾做過統計,中外考古學家在環中國海及鄰近水域發現了200多處與中國古代海洋文明史有關的古代沉船,有待發現的可能還有更多。
打撈原因是盜撈文物的威脅
記者:目前中國沿海古代沉船受盜撈的形勢嚴峻嗎?
卜工:中國水下考古的起步比較晚,基本上從發現“南海Ⅰ號”開始。1987年發現了“南海Ⅰ號”,之后中國歷史博物館才設立“水下考古學研究室”。而從國家層面開始重視水下文物遺產,也是從“南海Ⅰ號”開始。國家文物局局長單霽翔就曾說,不能只管960萬平方公里陸地上的文物資源,還要顧及300多萬平方公里海域上的文物資源。
為什么要打撈“南澳Ⅰ號”、“南海Ⅰ號”?最直接原因就是來自海上盜撈文物的威脅。之前福建的碗礁一號、西沙的華光礁1號的發現和發掘,都是首先因為當地漁民盜撈文物提供的線索,“南海Ⅰ號”最早的發現,也因為從國外打撈隊那里獲得了一些線索。
水下考古更重要是“遺產保護”
記者:“南澳Ⅰ號”會給中國水下考古帶來什么?
卜工:“南澳Ⅰ號”被列為國家水下文化遺產保護中心2010年一號工程,肯定意味著一個新境界。但是這兩年,圍繞古代沉船打撈熱,但水下考古有點外熱內冷。考古專業圈內都有一個疑問,水下考古的科技含量到底在哪里?就是下水把文物從古船里打撈出來嗎?至少目前,對于中國的考古界來說,水下考古仍然是相對冷清,因此這些年的十大考古發現中,我們沒能看到水下考古的項目入選、獲獎。
考古圈內一直還是有這樣的認識,陸地考古是發掘一個古代的原生堆積層,是要靠考古專家的發掘解釋、呈現出一個古代世界。水下考古有什么最終意義呢?因為大多數古代沉船是一個災難現場、事故現場,發掘的不可能是一個原生的世界,頂多就是提取一些物證,證明中國古代的海上貿易、海上交通,因此相對考古業內而言,水下考古仍然是外熱內冷。
現在我們正在更新一個認識,我們把水下考古改稱為水下文化遺產保護,這意味著我們不只是為了打撈文物,而更重要的側重在“遺產保護”上,要求考古人員在水下提取更多的古代信息,而不僅僅是撈文物那么簡單。
但“南澳Ⅰ號”附近海域的水流湍急,現在直接在水下進行考古發掘,可能一些細節就在現場被沖走了,這是無法彌補的遺憾,依照目前的條件,只可能把大件的文物、顯著的文物信息提取出來。對比而言,考古界對“南海Ⅰ號”會有更多的期待,因為它被整體打撈上來,在封閉的室內環境操作,可以提取的古代歷史信息會更豐富。
記者 李培
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