2007年上半年航空業三大指標繼續大幅增長，總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別同比增長19.5%、16.7%、15.2%。行業運行也繼續延續了2006年的特征：國際航線增速超過國內航線。2007年上半年，國內航線的三大指標增速分別為16.1%、16.2%、11.3%，國際航線三大指標增速分別為27.4%、21.8%、27.2%，明顯高于國內航線的增速。國際航線三大指標增速反映出目前我國航空運輸業的良性競爭和健康發展。
在全行業增長的同時，運力供給和需求保持了協調的發展，使得全行業平均客座率達到73.9%的高水平，較上年同期提高1.6個百分點；且成功實現了全行業的扭虧為盈。上半年航空公司累計實現主營業務收入859.6億元，比去年同期增長19.0%；成本費用852.1億元，比去年同期增長15.1%；利潤總額15.4億元，比去年同期減虧增盈39.3億元。
更為重要的是，航空公司逐步適應高油價。從南航2007年的中報來看，盡管航油成本仍然占主營成本的39%，公司的盈利能力卻提高了，毛利率水平同比提高了1.16個百分點。2007年上半年，國航和東航的毛利率也有不同程度的上升。這說明三大集團基本適應了目前高油價的經營環境，使得公司增收不增利的局面得到扭轉。
面對目前高油價，國內航空公司采取的措施主要包括以下幾種方式：征收燃油附加費、開展節油活動、利用金融衍生工具對沖等。另外，航空公司也加強費用管理，節省開支，提高利潤水平。2007年上半年，南航和東航在銷售收入大幅增長的情況下，銷售費用率保持了下降的趨勢。
從目前國際原油價格的波動情況來看，2007年的航油均價將與2006年持平，這為航空公司提供了較為穩定的經營環境。在未來2年，如果國際原油價格不大幅度上漲，航空公司的盈利水平將逐步提高。在消費升級和乘機平民化的趨勢下，未來幾年,航空運輸業仍將保持這種良好的增收增利的發展趨勢。（胡昆明）
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