二、銷售增長情況
今年一季度全球船市成交量比去年同期下滑37%，新船成交量萎縮明顯。與之相對應我國新承接船舶訂單在三大指標里占市場份額下降最大，較去年同期下降5.5%。今年一季度全國造船完工量、新承接船舶訂單、手持船舶訂單同比增長25.9%、5.9%、121%；而與之相對的我國造船業三大指標占世界市場份額自2006年來首次下降。從船舶制造業工業銷售值看，2008年1-4月累計，受價格因素的影響，我國船舶制造業共完成工業銷售產值1046.21億元，同比增長57.27%，增速比上年同期提高了12.3個百分點。
中國較大的國內市場需求將在很大程度上保證中國造船業的穩定發展。中國經濟發展速度近幾年領先全球，與日、韓等國不同，中國的造船業可享有國內市場的強勁需求。
三、進出口情況分析
2008年4月份，我國出口船舶數量繼續穩定增長。從出口交貨值看，1-4月累計，我國規模以上船舶生產企業共完成出口交貨值578.7億元，同比增長66.15%。
4月份，我國出口船舶數量為30.1萬艘，1-4月累計，共出口船舶97.4萬艘，同比增長342.3%，增速前3個月明顯放緩，比上年同期增速也有所放慢。
從進口方面看，今年4月份，我國船舶進口118艘， 1-4月累計，我國共進口船舶762艘，同比下降38.2%。這說明，隨著我國船舶工業的持續快速發展，我國船舶行業快速發展已能滿足我國船東的需求，替代進口的能力明顯提升。
四、市場價格分析
今年以來，名義船價維持高位。按照挪威佛力士的統計數據，今年以來四種主力油船船價分別上漲6.38%、4.55%、5.80%和0.00%，三種主力散貨船船價分別上漲1.09%、3.92%和4.44%。但今年年初以來，人民幣升值超過5%。名義船價持續上漲或維持高位，但對國內船企來說實際船價基本是下跌的，除了個別品種，如VLCC。
預計未來名義船價維持高位。目前世界主要船廠手持訂單充足，船位安排到2012年，短期賣方市場的格局難以改變；美元貶值；造船成本上升等眾多因素支持未來名義船價會繼續維持高位。（國家信息中心經濟預測部撰寫）
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