四月十四日，“港珠澳大橋融資安排簡介會”在香港舉行。香港運輸及房屋局局長鄭汝樺、廣東省發改委副主任王亞明、澳門建設發展辦公室主任陳漢杰、中國銀行行長李禮輝、中銀香港副總裁王仕雄出席簡介會。今年三月，三方政府在財務顧問提供的獨立和專業的協調下，挑選了中國銀行作為大橋主橋的貸款牽頭銀行，組建銀團提供貸款。中國銀行承諾將向港珠澳大橋主橋項目提供貸款約二百二十億元人民幣。中新社發 張勤 攝
中新網4月15日電香港《文匯報》今日在“要聞”欄目刊發報道稱，港珠澳大橋的融資問題解決，三地政府14日宣布中國銀行會牽頭為大橋融資包銷220億元人民幣貸款，利率水平為中國人民銀行基準利率減10%，即現時法規下市場最優惠的利率，也是中行歷來最優惠的貸款利率。
香港運輸及房屋局局長鄭汝樺說，按最新融資安排，三地政府有共識希望可盡量調低過橋的收費，如私家車每程估計收100元人民幣，貨車為200元，甚至更低。有貨柜業界預計，日后香港至珠海每次來回至少可節省逾千元成本。
繼去年8月，粵港澳三地政府同意為港珠澳大橋主橋的建設共出資157.3億元人民幣資本金后，三地政府14日公布大橋的最新融資安排。身兼港珠澳大橋前期工作協調小組召集人的鄭汝樺，14日在大橋融資簡介會上表示，今年初，三地政府透過內地公開招標大橋主橋的貸款項目，考慮過銀行的借貸實力、條件及服務后，中國銀行最終獲得最高評分，獲選作為貸款牽頭銀行。
鄭汝樺指出，中行稍后會組建銀團，為大橋主橋包銷220億元人民幣貸款，貸款年期為35年，由大橋開始營運時開始還款，若稍后項目成本有變化，在一定限度內貸款總額可加大，貸款期也可延長。她續說，除卻大橋收費權需要質押外，中行已承諾三地政府無須為貸款作出擔保，減少了三地所承擔的風險。
在最新融資方案中，中行提供的利率水平不單是現時法規下市場最優惠的利率，也是中行歷來最優惠的貸款利率。鄭汝樺形容，中行提供的貸款條件十分優厚，按目前的融資安排，三地政府有共識希望盡量降低過橋的收費，以增加車流量及提高經濟效益，令大橋可自給自足。
根據以往建議，私家車每程收費為100至200元人民幣，貨車則為200至300元人民幣。鄭汝樺透露，現時收費可望調至原建議的下限，即例如私家車及貨車每程收費為100元及200元人民幣，甚至更低：“我們覺得現在可以去到以前的考慮幅度的最低點。”
但鄭汝樺強調，三地政府還要考慮大橋的建橋成本、日常開支、融資成本、車流量及當時的經濟狀況等一籃子因素后，在大橋開通前才能厘定最終收費。中國銀行行長李禮輝表示，未來會做好節約財務工作，盡量降低項目的成本，惠及三地。
另外，三地政府也正爭取在今年內展開大橋的詳細設計工作。而為增加大橋的車流量，港府會以西部通道作試點增加車輛配額，讓香港車輛北上，期望在年底前訂立一套完善的配額制度。
香港工聯會貨柜運輸業職工總會主席趙資強歡迎新收費建議，認為在金融海嘯下，可大大減輕業界的經營成本。他指出，目前全港逾萬名粵港司機中，約有20%司機經常往來珠江三角洲地區，若以現時由香港往珠海每程橋路費700多元計算，日后便可節省近500元，加上車程較現時節省近1小時，即每一次來回程連燃油費料可節省共逾千元。
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