6月1日零時起，中國成品油供應價格每噸均提高400元，調整后的汽、柴油供應價格分別為每噸6130元和5390元。93號汽油由原先的5.56元/升上漲0.33元到達5.89元；97號汽油由原先的5.92元/升上漲0.35元到達6.27元。圖為6月1日零時，中國石油加油站北京廣安門外店工作人員更改價格牌。中新社發 李學仕 攝
國內經濟還未企穩,用電量最能反映國內經濟狀況,國內4月份的用電量同比降低了3.63%,降幅比上月下降2.01%的幅度有所擴大,從這個意義來看,國內現在上調油價有一定的風險,對國內經濟的影響難預測。
——省油氣商會油品部部長姚達明
“國內成品油漲價更重要的原因是迫于近期國際油價上沖的壓力,而不是國內需求的壓力。”廣東省石油學會儲運銷委員會秘書長范小平就國內成品油價格上調發表意見說。
漲價更多受制于外因影響
受美元貶值和一些利好美國經濟數據的支持,紐約商品交易所7月交貨的西得克薩斯中質原油上漲0.92美元,至每桶66美元,此前曾觸及每桶66.47美元,創下6個月來新高。今年5月份國際油價漲幅接近30%,為1999年3月以后10年來的最大單月漲幅,其他商品期貨也呈現不同程度的上揚。
幾天前,針對國內成品油為何暫未上漲,一些受訪專家給出的解釋是,最有可能的是國家決策部門考慮到油價上漲對國民經濟從低谷中恢復不利,從而采取暫緩國內油價上漲的靈活處理辦法。
短短幾天時間,國內經濟并未出現根本性好轉,但“國際油價的加速上漲給國內油價上調增加了壓力,”范小平分析,“這次國內油價上漲更多的是國際油價上漲這一外部因素,從國內經濟來看,國內成品油消費量并不旺盛,不存在油品供應緊張的情況。”
“國內經濟還未企穩,用電量最能反映國內經濟狀況,國內4月份的用電量同比降低了3.63%,降幅比上月下降2.01%的幅度有所擴大,從這個意義來看,國內現在上調油價有一定的風險,對國內經濟的影響難預測。”廣東省油氣商會油品部部長姚達明說。
投機者重返市場?
國際油價為何會在短短時間內連創新高,年內油價走勢將往何處去?
有關分析人士稱,國際油價的連漲,主要是由于市場對經濟復蘇的樂觀情緒日益高漲,部分投資者開始尋求一些高風險高回報的投資品種,美元因此遭到減持。上周五的外匯市場上,美元對歐元比率跌至1.41:1的今年最低水平,這直接導致包括原油在內的以美元計價的商品期貨價格普遍上漲。
“歐美地區國家經濟恢復的速度比中國還慢,為何國際油價比低位時期漲了一倍,不排除國際原油市場是再度出現投資炒作成分。”范小平說。
美國、印度和日本前幾天公布的一系列經濟數據均好于市場預期,這使得投資者進一步認為全球經濟的最差時期已經過去,并寄望于原油需求將在下半年隨經濟復蘇出現增長。
“除了投資炒作的原因外,也可能是國際市場將目光對準中國,畢竟中國是個用油大國,中國經濟逐漸恢復,對油品的需求也在慢慢好轉,這促使了國際投機商押寶原油市場。”范小平說。 (蘇稻香)
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