“兩型”，一個曾經陌生的詞匯，如今正逐步走入平常百姓家。回顧我省長株潭城市群“兩型社會”建設的日日夜夜，驚喜發現，已碩果滿枝……
9月30日，湘江航運樞紐工程建設正式啟動。工程竣工后，湘江全年可達到二級航道標準，在大大提高貨物通江達海能力的同時，還將催生出一個水天一色的濱江新城市群。
9月28日，長沙軌道交通2號線一期工程也正式開工，建成后，6車輛編組、22.262公里長的2號線將橫跨長沙市東西最繁華地段，每小時發車12對，高峰時行車間隔僅為5分鐘，大大方便市民出行。
6月28日，長株潭城市群三市突破行政區域界限，成功實現通信一體化升位并網，在國內首開先河。三地城鄉同費后，每年能為三地群眾靜態節約話費2億元……
來之不易的機遇
2007年12月14日，長株潭城市群正式獲批“全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區”，湖南發展迎來重大契機，一個代表中國未來發展方向的“兩型模式”呼之欲出。
機遇來之不易。從“毛澤東城”的構想到“長株潭經濟一體化”的求索，湖南人夢想了幾十年。
2006年初，剛剛到任的省委書記、省人大常委會主任張春賢意識到，以長株潭為中心的“3+5”城市群將是湖南經濟的核心增長極，其建設急需提升到全省的戰略地位來考慮。2006年5月10日，張春賢在“全省抓住中部崛起機遇加快推進新型工業化座談會”上提出，要加快啟動以長株潭為中心的“3+5”城市群建設研究。隨后，張春賢多次召集省直有關部門負責人和相關專家學者研究如何破題，并前往長株潭地區考察調研，帶隊前往北京向國家有關部門匯報，社會各界也積極向省委、省政府提出好的建議，“城市群”、“試驗區”、“兩型社會”等概念逐漸清晰。
2006年11月8日，張春賢在省第九次黨代會上正式提出，要努力把長株潭城市群建設成為重要的現代裝備制造及高新技術產業基地、現代物流基地，打造在全國較具影響力和競爭力的現代城市群。2007年1月，長株潭公交一體化正式開通，城市群建設取得一系列實質性進展。
為將長株潭城市群納入國家層面的綜合配套改革試點，我省抓住一切機會向來湘考察調研的中央領導同志匯報，爭取對長株潭城市群建設的支持。2007年6月7日，張春賢與省委副書記、省長周強以及時任省委常委、常務副省長肖捷進京，向溫家寶總理進行專題匯報，申請長株潭綜合配套改革試驗區已是瓜熟蒂落。
在黨中央、國務院的親切關懷下，經過全省上下的共同努力，“兩型社會”綜合配套改革試驗區在2008新年到來前落戶湖南，三湘兒女終于迎來了圓夢的一刻！
這是國家在新的發展階段的重大戰略布局、湖南富民強省的重大歷史機遇、新時期賦予湖南的重大歷史使命。省委、省政府迅即發出動員令，并進行了一系列部署。張春賢、周強等省領導率隊赴省外和國外專題考察；省直各部門加緊調研，加強與國家部委銜接；長株潭以及“3＋5”地區熱情高漲，積極呼應。
2008年5月19日，張春賢主持召開省委常委擴大會議，專題研究長株潭改革建設頂層設計問題，明確提出了“建設全國‘兩型社會’的示范區；全省新型工業化、新型城市化和現代農業的引領區；湖南經濟發展的核心增長極；具有國際品質的現代化的生態型宜居城市群”的目標，一場波瀾壯闊的改革建設壯舉由此全面拉開序幕。
這一年年底，《長株潭城市群“兩型社會”建設綜合配套改革試驗方案》及《長株潭城市群區域規劃》同時獲得國務院正式批復。長株潭“兩型社會”建設有序推進的條件已完全具備。
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