《證券日報》記者日前從知情人士處獲悉，目前中國交通建設集團或將重組中房的資產，據悉，此次收購將以股權劃撥方式進行，不涉及并購資金。
隨著國資委近年來的大力推進，目前央企家數已經減少至126家，按照之前國資委要求今年年末要至少整合至80-100家的硬性規定，今年余下時間的硬性指標是26家，央企整合大潮來臨，而房地產業的重組整合也加快了步伐。
實際上，早在2004年，央企就曾掀起過一場聲勢浩大的房地產業務大重組，涉及企業達191家之多。而接下來的6年時間里，實際情況卻是，一邊是國資委剝離地產輔業的政策不斷出臺，另一邊，央企卻仍不斷在各個城市不停圈地投資。
針對去年以來愈演愈烈的央企地王現象，國資委出臺了“房地產退出令”，要求“78戶不以房地產為主業的中央企業要加快結構調整步伐，15個工作日內制定有序退出方案”。目前這78家非房地產主業央企已全部如期向國資委上報了退出地產方案，而國資委方面目前也正在加快匯總相關方案，并將與相關央企舉行會議以進一步協商和完善退出方案，其中商業地產將首先被清退。
“由于公司股權結構復雜，資產如何轉讓、以什么價格轉讓、資產如何分配、人員如何分流、誰來接盤、資產評估是否合理、會否造成國有資產流失等因素，都是造成央企退出房地產業務進程緩慢的重要原因。”一位不愿透露姓名的業內人士表示，實際上，從國資委成立起，做強做大主業、剝離輔業就一直是工作目標。今年以來，在央企整合大限、國資委下達的相關行業剝離任務以及央企經濟增加值(EVA)考核的全面推進等多重壓力下，央企剝離非主業資產正在加快步伐。此外，按照國資委五年前制訂主輔分離方案時的初步測算，“十二五”規劃完成之后，國資委還將進一步對16家以“房地產開發與經營”為主業的央企進行精簡集中、強強聯合，初擬目標是縮減到5至10家，未來央企地產業務整合將加速，行業集中度將進一步提升。
記者日前獲悉，中交建設擬收購中房資產，目前正在洽談中。
此前，有媒體曾報道，中國交通建設股份有限公司董事長周紀昌在香港出席業績發布會時透露，母公司正與16家允許從事房地產的央企之一，以及國資委進行洽商，期望通過全資收購方式將對方注入中交建集團旗下，從而使其可以中交建子公司的“身份”從事房地產業務。主要是由于中交建的專業團隊及技術水平符合房地產發展，投入物業市場有助國家的遏抑樓價飆升政策，相關重組有可能在今年上半年落實。周紀昌稱，第一階段，這一從事地產業務的央企會被劃撥至中交建集團名下，如果條件及項目發展成熟，可能會將地產業務注入上市公司。
業內人士認為，這一思路符合國資委縮減央企數量的目標。78家央企退出房地產意味著房地產行業將面臨著重新洗牌，而央企整合將進一步提高行業集中度。本報記者 劉麗靚
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