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下載安裝Flash播放器昨起，北京再次掀起專項行動，整頓行人非機動車交通違法。與以往專項行動不同的是，本次整頓過程中，非機動車和行人的路權也將得到有效保障。非機動車專用燈、人行過街二次等候區、非機動車待轉區等都將陸續“上崗”。
“整治難度最大”
“我就停在這里，為什么不行？”昨晨7時30分許，朝陽區大山子路口，一名試圖闖紅燈的騎車人遭交通協管員“攔截”，被迫停車，但還是堅持停在停車線之外。昨日早高峰，僅在朝陽區10個主要路口，一線交警就處罰了756名違章騎車人；另有320多輛非機動車被扣。
昨晨，專項行動開始前，負責糾正行人、非機動車違章的交警和協管員都做了充分準備，備齊了錄音筆等執法設備。一名交警表示，整頓行人、非機動車違章，“難度最大，違章人不配合，如果強行罰款或扣車，還容易造成交通擁堵，或者被惡意投訴。”
專項行動將長期開展
市交管局相關負責人表示，年初至今，北京非機動車肇事死亡已達38人，行人肇事死亡達30人。非機動車和行人違章已經成為北京交通痼疾之一。因此，此次針對行人、非機動車違章展開的專項行動將長期開展下去，實現常態化。交管部門還將在重點路口增設非機動車專用燈；在較大路口增設人行過街二次等候區；施劃非機動車禁駛區、待轉區。
常態化整治能否根治行人、非機動車違章這一痼疾？對此，不少人心存疑慮，“這是一個習慣問題，也是公德意識的表現。現在不少人還認為，違反《道交法》不算違法。而且，警力有限，交警不可能一直在路口盯著，交警只要離開，行人和騎車人還是照樣違章。”西城區一張姓交通協管員說。
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黃衛：整頓目的不是處罰
“此次整頓的目的并不是處罰，而是希望市民能夠為了自身交通安全和社會交通秩序，培養自覺的交通安全意識，并養成良好的文明交通習慣。”昨日下午，副市長黃衛檢查交通秩序綜合整治工作時，做出如上表述。
黃衛表示，首都的特殊地位和性質要求北京各個方面都要給全國做出表率，其中維護良好交通秩序、保障交通安全，是一個非常重要的方面。近年來，北京的機動車、駕駛員持續快速增長，給交通管理工作帶來了巨大壓力。特別是少數人交通安全守法意識不強，違反交通法規，不但擾亂交通秩序，而且易引發事故，嚴重危及自身和他人安全，“必須下大力氣，集中開展綜合整治”。本報記者 王姝 通訊員 祁琦