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2012年02月16日13:50 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

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中新網2月16日電金融頻道綜合報道，2月14日，中美雙方發布的《關于加強中美經濟關系的聯合情況說明》顯示，中國已決定對外資保險公司開放交強險，在完成修改相關法規等程序后，將正式頒布實施。業內人士透露，外資的加入會提高消費者的福利，同時或會改變目前交強險虧損的局面。

數據顯示，2011年交強險保費收入983.42億元，同比增長17%，投保率達到了54%；費用率降至30%以下，全年賠款585.32億元，賠付率超過80%。一外資財險公司人士表示，車險在中資財險公司業務中占了七成，中國又是汽車發展最快的市場之一。放開交強險市場，外資在經營商業車險上將有很大提速，而對于車主而言，購買交強險則面臨更多選擇。

曾是中資財險公司的專有“領地”

交強險從2007年開始在市場上推廣，一直以來只有中資財險公司有經營權。

一直以來，車險市場都是各大產險公司覬覦的奶酪，占到整個產險公司保費收入的70%-80%。誰能有效贏得車險客戶，誰就能分得產險市場的一杯羹。

然而，交強險開辦以來，便一直受到“巨虧”質疑。中國保險行業協會發布的信息顯示，2010年，交強險經營虧損增至72.4億元，虧損面同比擴大了43.7億元，其中，承保虧損97.1億元，同比擴大44.2億元。除了一家新成立的公司實現微利外，32家開辦該業務的公司全部承保虧損。

早在去年年底，就有關于對外資保險公司放開交強險經營權的消息傳出。

據悉，目前在華外資財險公司有21家。由于交強險業務一直未放開，目前只有利寶互助、國泰財產、安聯等幾家外資險企經營了商業車險業務。

但是，有內資險企就表示，交強險到底會有多大影響，還有待細節落實。目前交強險連年虧損，特別是沿海地區更是虧損嚴重，交強險也如一根雞肋，放外資進來是否就能帶活這盤棋，還有待時日考察。

消費者將成為最終受益者

如今汽車已經走進我國的千家萬戶了，車險是廣大車主養車費用中很重要的一項支出，相信外資加入交強險必會增加國內消費者的福利。

據一位財險業內人士向《南方日報》透露，“放開交強險就意味著放開整個車險市場，外資就能放開手腳和中資保險公司同臺競技了。”

據暨南大學經濟學院副教授陳鷺向中國經濟網透露，交強險對外資保險公司開放對中資險企會造成一定程度沖擊，但競爭機制的引入將對整個保險業是長期利好。

來自廣發證券保險行業的研究院則認為，“整個車險市場是強者恒強的狀態，相信更多的客戶還是愿意選擇市場占有率最高的幾家財險公司，交強險對外資開放不足為懼”。（中新網金融頻道）

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