傳得沸沸揚揚的上汽集團與南汽集團合作一事，盡管被業界普遍認為障礙不少，但日前卻終于露出了“曙光”。繼上汽集團董事長胡茂元和南汽集團董事長王浩良先后表露合作意向后，6月21日，胡茂元在上海汽車股東大會上再次肯定了上汽與南汽合作的意向，并稱合作是“優勢互補”。記者從相關渠道獲悉，不僅上汽和南汽對于合作意向很大，南汽甚至專門成立了一個工作小組與上汽商談合作事宜，而且雙方的合作意向也得到了兩地政府和國家有關主管部門的肯定，并積極介入。
喜：前景美妙
圍繞羅孚知識產權問題雙方的關系一度呈水火不融之勢，現在卻發生重大轉變。業界人士分析認為，原因在于兩大集團在發展自主品牌過程中都遇到了些問題，而合作將使雙方“優勢互補”，實現資源最佳配置。
對于上汽而言，如果南汽的那些設備能整合到上汽的體系，上汽的生產效率會更高，質量更好；同時，痛失了ROVER后上汽如果能擁有MG品牌，能更順利地打開海外市場。另外，南汽擅長的商用車板塊一直是上汽的弱項，上汽也一直籌劃著做大商用車，而南汽的強項正是商用車，旗下有依維柯和躍進兩個商用車企業。南汽同樣有合作需求，南汽一直希望引進戰略投資者，更重要的是南汽集團見長的是商用車，名爵團隊此前并沒有完整而系統的運作一個成功的轎車品牌的經驗，而上汽榮威項目人員都是來自于上海大眾和上海通用的“精英團隊”。
因此有分析人士認為，上汽擁有雄厚的資金、經驗豐富的管理團隊、與世界接軌的研發能力，南汽擁有現成的發動機和整車生產線、MG等國際知名品牌，雙方合作具有很強的互補性。如果上汽與南汽能撇開以前的恩怨，擯棄狹隘的地方利益，本著資源優化配置的原則，從中國自主品牌發展的大局出發，完全有可能實現雙贏，并將開拓國內汽車企業集團間聯合重組的新篇章。
憂：難度不小
盡管合作對于上汽和南汽自主品牌項目發展、以及中國汽車產業的兼并重組有重大意義，有業內人士指出由于雙方在合作方式方面存在較大的分歧，這兩大分屬兩地的地方性企業要實現合并，難度相當大，短期內可能很難有結果。
王浩良曾表示：“我們一直在尋求戰略合作伙伴，對包括上汽的任何合作者都是敞開大門的，但前提是要把MG名爵品牌做好。”言下之意，無論如何合并，要以南汽的MG名爵而非榮威作為公司的核心品牌，并且MG和名爵這兩個中英文品牌名必須是共存的。
另有消息稱，實力更為強大的上汽的合作態度要求也非常高，基本思路是將南汽納入上汽的整體規劃中去經營：包括有合并必是上汽主導；其次，收購將是全方面的，即上汽會收購或控股整個南汽集團而不僅僅是一個名爵項目；第三，并購后，上汽將收縮上海臨港基地的投資規模，將一部分整車及零部件生產轉移到南京。（黃習偉）
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