繼中國一航、中國兵器集團發債之后，9月3日，中國船舶(53.66,-0.99,-1.81%,吧)重工集團也發行了總額35億元的企業債。對此，業內分析人士指出，種種跡象顯示，軍工企業尤其是軍工集團與資本市場結合，多渠道利用資本市場的步伐在加快。
“集團在未來幾年內將通過多種方式拓展融資渠道。此次短期融資券成功發行改變了中國一航過去主要依靠財政支持、國家撥款作為單一融資渠道的局面，是面向資本市場融資的重大舉措和有益嘗試。”此前中國一航總經理林左鳴在發行企業債時向媒體表示。
“中國一航的思路正逐漸被其他軍工集團所效法，目前各大軍工企業都在加快自主多渠道地運用資本市場籌資步伐。”長城證券軍工行業研究員喬培濤說。
對此，記者也注意到，就在今年7月份，中國一航、中國兵器集團相繼發行了50億短融券、45億元企業債。并且，中國一航有關負責人表示，集團公司還發行計劃發100億企業債。
“中船重工旗下剛成立的一家股份公司原計劃今年IPO，但是由于二級市場持續低迷，因此被推遲了。”一位業內人士指出，目前中船重工集團發行企業債，顯而易見是在多條腿走路。
“就我來看，發債一方面是改善公司財務結構，另一方面可能也是借款比較難，再者還可以節約融資成本。”江南證券軍工行業研究員魏靜說。
對此，一位軍工行業專家也曾指出，較低融資成本使得軍工企業尋求債券市場的融資支持非常必要，國外一些軍工企業包括洛克希德·馬丁、波音等都大量發行短期券。
對于目前軍工企業融資多元化的現象，喬培濤則有另一種理解，即目前各軍工集團不再僅局限于國防投資和國家撥款，開始自主地有計劃地多種渠道地運用資本市場籌資和加快自身發展。
同時，“在國資委壓縮央企的大局下，其他幾家軍工企再合并可能性很大，在合并之前如果做大做強，也是為在合并時取得籌碼，所以，其他各家軍工集團在與資本市場結合方面動力十足。”他說。
無論出于怎么樣的原因，軍工企業融資的的確確在告別“等靠國家投資”的老路。
就在不久前，航天科技集團與中國信達資產管理公司正式簽訂了《戰略合作協議》和《重慶巴山儀器廠債務重組合同》，繼續深入對旗下不良資產處置，以為集團公司資產整合鋪平道路。并且，今年6月中下旬，航天科技(7.65,-0.30,-3.77%,吧)集團與光大集團簽署了《銀企戰略合作協議》，后者將為集團公司在現金管理、授信額度、證券承銷、資產管理等方面提供金融服務。
而作為核電龍頭、十大軍工企業之一的中核集團，與國家開發銀行等8家銀行簽署貸款協議，通過集團化融資落實貸款總額117億元，邁出了中核集團銀行融資集團化運作成功的第一步。
“以上種種現象都已說明，軍工企業正成為金融資本市場舞臺上越來越重要的一員。”喬培濤分析認為，雖然目前上述軍工企業集團的一些融資對相關上市公司無明顯影響，但隨著軍工企業集團自身調整發展，將為未來其優質資產注入或新公司的ＩＰＯ創造有利條件。
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