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海航債務風波再起 6000萬債務綁架1659名游客
關鍵詞： 海航集團 債務糾紛 游艇旅游 退市風險 母港 證券報 風波再起 扣船 游艇業 股權轉讓
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稚嫩的游輪業
沙鋼與海航的債務糾紛懸而未決，“海娜號”事件也將人們把目光投向國內尚處起步階段的郵輪游艇業上。
公開信息顯示，“海娜號” 是國內第一艘豪華郵輪，隸屬于海航旅業郵輪游艇管理有限公司。該公司去年9月份成立，是中國第一家也是目前唯一一家本土郵輪公司，“海娜號”也由該公司于去年從國外購得。該船全長223米，共有12層甲板，客艙739間，最大可載客1965名，各項娛樂設施俱全。“海娜號”今年1月在中國首航，以短期、短途線路為主，以三亞、天津等地作為郵輪母港，以越南、韓國等地為旅游目的地。
“海娜號的性價比還是不錯的。”一位剛乘坐了該艘郵輪游玩天津至韓國路線的游客告訴中國證券報記者，“我們三個大人帶一個小孩，一共花了11000多元人民幣，平均下來每個人3000元不到。行程一共六天，除去出發和返程的兩天，其余四天有兩天在海上，一天首爾，一天濟州島。船上娛樂設施比較齊全，船長及高管、服務人員多是外國人，也配備中國服務生。”
作為現代海洋旅游業的重要組成部分，郵輪游艇產業已成為我國沿海地區爭相發展的新型產業。有關分析表明，國內郵輪、游艇消費還處于初級階段，隨著政府的引導發展，預計未來5年內將會蓬勃興起。
2009年12月，國務院下發《關于加快發展旅游業的意見》和《關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》，首次提出支持有條件的地區發展郵輪和游艇等新興旅游產業，并把郵輪和游艇等旅游裝備制造業納入國家鼓勵類產業目錄。而海南、珠海等地也被列入重點、優先發展地區。
目前，國內涉足郵輪游艇業的上市公司主要有世紀游輪和太陽鳥。不過，受國際經濟疲軟及國內宏觀經濟下滑的影響，游客增加趨緩，世紀游輪今年上半年凈利潤同比下滑88.76%，僅為99.21萬元，低于市場預期。太陽鳥上半年的商務艇、特種艇毛利率也分別下滑5.83、2.61個百分點。“預計公司全年綜合毛利率略低于去年，但長期看，國內結合”海洋旅游“主題年積極培育海洋海島旅游、郵輪游艇旅游等新的消費熱點，商務艇市場仍大有增長潛力。”安信證券研究報告稱。
稚嫩的郵輪游艇業在國內才剛起步，“海娜號”扣船事件值得警醒。行業經營者涉足新型產業的前提，是完善自身管理，游客安全始終應是第一位的。