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日前，海關總署、環保部等5部委聯合制定的《固體廢物進口管理辦法》正式實施。嚴格執行新辦法，消除乃至杜絕進口固體廢物為禍環境，危害國民，遺害子孫，是國民共同的期盼。
對固體廢棄物的回收加工，變廢為寶，既可實現資源的再利用，又可有效降低固體廢棄物對環境的破壞。而從事廢棄物回收加工的企業，亦既可創造就業崗位，也可獲得經濟效益。這是對環境、社會、經濟的功德善事。在有的地方，固體廢物的回收加工已經成了氣候，形成了相當規模的產業鏈。市場預測也顯示，未來5年，我國城市固體廢棄物處理的年平均投資將超過400億元，勢必帶動進口固體廢物的旺盛需求。
但長期以來，由于監管機制不完善，我國固體廢物產業一直存在違法進口境外廢物、造成環境污染等“頑疾”。今年以來，有的地方發生多起血鉛污染事件，就和部分企業違規拆解鉛酸電池有關。在有的地方，固體廢物進口許可證違法違規轉讓頻繁，“加工企業無許可證，有許可證企業不加工”的現象較普遍，許可證管理形同虛設，大量未經審查、環評不達標的小企業、家庭作坊從事進口固體廢物的加工、處理，走私猖獗，嚴重沖擊進出口貿易秩序，成為公共環境安全的重大隱患。
此番實施新辦法，國家從進口環節收緊了閘門，有助于固體廢棄物進口加工行業的健康發展。但從行業現狀而言，如何制止許可證倒賣行為，實施細則仍有待細化，各地執行尺度有待統一，監管鏈條缺口有待填補。
依照新辦法，環保部門管理許可證，質檢部門負責注冊登記國外供貨商、國內收貨人，而海關部門僅管理裝運、申報環節，而不涉及管理有關企業和打擊倒賣許可證行為。環保、質檢部門人力和技術手段有限，難以對企業的實際進口和生產情況實地核實，有能力核實的海關監管權限卻相對模糊，在實踐中容易出現明明發現企業違規卻難以根治的情況。
更需重視的是，新辦法還缺乏實施細則。如果各地執行力度不一，也將影響行業發展。固體廢物回收產業企業數量多，分布地區廣，新辦法實施細則需要對以往沒有明確規定的貨物標準、質量標準等回收進行明確，否則可能在實施中引起企業和監管部門的矛盾，少數地區也可能為增加財政收入有意弱化監管。如果各地具體政策不一，執法標準不一，可能使企業為規避執行而舍近求遠，轉向執法較松的地區進口、生產，加劇產業波動和污染危險。《瞭望》新聞周刊阿源