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中國網3月4日訊（肖冰報道）3月4日下午，交通運輸部部長李盛霖做客中央臺，全方位的深度剖析了十二五期間，我國高速公路和鄉村公路的發展規劃。
談春運
要真正做到每一個人都能回去
李盛霖說，每年把春運都作為戰場，也是作考場，也是對交通部門的考驗，但高興的是通過我們的努力能夠使大家能夠歡歡喜喜的回去過春節。今年春節接近40天，全國道路運輸完成的客運量達到28億多，增長接近10%，水路的客運完成了4250多萬人，比前年也有很大的增長。
現在全國每天投入大中型運營車輛84萬輛，日均發大巴大概是265萬輛。我們更重要的是要讓每一個回家的老百姓能走的了，走的好，走的安全和舒心，同時也要讓這些人回到原來的崗位，也要走的了，走的好，走的安全和安心。在除夕那一天，全國基本上交通運輸部門的主要領導和班子成員或者是代表都在一線盯著這個事情。因為要真正做到每一個人都能回去過春節，你得向社會公布，然后沒有人提出來說我沒有回得了家。
目前在全國有100個主要城市和100個重點客運站監測，每一個省的交通運輸部門主要領導也得回答，你能保證你這個省里所有的人都能回去，這樣我們才能放心回去。
談變化
8年后北京的高速可以連接到各省
國家這些年對交通運輸的重視，使交通運輸的條件發生了很大的變化，在一定程度上也是經濟社會發展對交通運輸發展的要求。
回憶起自己小時候的經歷，李盛霖說，自己曾經要兩到三天才能從老家南通到鎮江，走100多公里的水路，可是現在，南通到鎮江的高速公路非常發達，坐車最快2個小時就能到了。
李盛霖認為，這幾年經濟社會的發展和交通運輸的發展是相輔相成的，國家，國家，有家才有國，家鄉的發展是國家發展的一個方面，我們全國這種大環境的發展也促進了家鄉的發展，相信我們家鄉的交通隨著國家整個經濟和社會的發展，交通還會有新的變化。
國家高速公路規劃的總概念中指出到2020年，國家高速公路網10萬公里左右能夠基本通車，到那個時候，首都北京可以連接到各個省會，省會之間互相連通，而且省會還可以連接到省內的主要的地級城市。
這樣對服務全國城鄉就形成一個公路的網絡。在整個覆蓋上可以連接全國所有的省會城市，城鎮人口超過50萬的大城市以及城鎮人口超過20萬的中等城市，大城市在全國覆蓋面積能夠覆蓋到10億多人口。到那個時候，東部地區的老百姓坐車，大概平均三十分鐘就能上高速。中部地區平均大概一個小時就能上高速，西部地區平均兩個小時就能上高速。這樣就大大提高了的機動性，為人們旅游休閑提供了快速的通道。
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