首頁 > 商務資訊 > 商訊

2011年11月14日16:10 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

低成本運營商在不到十年內份額增加了一倍

芝加哥2011年11月10日電 /美通社亞洲/ --UBM Aviation旗下品牌 OAG的最新數據顯示，2011年11月全球航空公司的總運力和航班分別增長4%和2.5%，實現了連續六個月同比增長。11月份的 OAG FACTS（班次和運力趨勢統計）報告稱，本月運營的定期航班將增加59639次，座位增加 1100萬個，合計全球班次共240萬次，總運力為3.127億個座位。新一代飛機仍然推動著運力繼續增長，如波音747-8型洲際飛機和空客 A380型噴氣式飛機，這些新一代飛機比被替代的舊飛機能運載更多乘客。11月每班次平均座位數為126，而上年同期為125。

就地區而言，亞太地區整體上仍然是最大的航空市場，占全球座位運力的35.6%。亞太地區區內仍然保持其在座位總容量方面的領先地位，2011年11月較上年同期增長8%，達近9600萬個座位，占全球座位總量的30.6%。北美地區區內是座位總容量第二高的地區，占23%，但座位總容量較上年同期降低了2.1%。“來自/前往非洲”、“北美地區內”和“歐洲地區內”的班次分別較上年同期下降了6.0%、2.7% 和 0.6%。

UBM Aviation 首席執行官 Peter von Moltke 表示：“經濟不穩定和政治動蕩已經開始減弱美國、歐洲和非洲的商務和休閑旅行需求，我們預計這些地區的座位和班次增長率相比于全球平均水平正在降低。我們發現亞洲實現了歷史性突破，11月僅六個機場就同比增加了290萬個座位。不考慮經濟危機的可能影響，來往于亞太地區以及亞太地區內以及其它發展中國家不斷增長的旅行需求將支撐行業在未來較長時間內的整體發展。”

2011年11月，低成本運營商占全球運力的份額為24%，較上年同期微增1%，這主要受益于歐洲和北美地區的緩慢增長。但低成本運營商的全球運力和班次份額在不到十年內增加了一倍多，從2002年11月的10%運力份額增長到2011年11月的24%，而班次份額從2002年11月的8%增長到本月的20%。中東、中非和南非以及亞太地區仍然引領著低成本運營商的座位運力增長，分別較2010年11月增長了20%、18.5%和17.1%。

主要樞紐機場

全球最繁忙機場（按客流量計算）亞特蘭大的定期班次和座位運力分別下降了3%和1%。客流量第二大的北京繼續其追趕的腳步，定期班次和座位運力分別增長了1%和3%。倫敦希思羅機場仍然是全球第三大繁忙的客運機場，定期班次小幅下降，但座位運力小幅上揚。

根據2011年11月全球主要樞紐機場座位運力的年增長率計算，Tirana (TIA) 再次實現了最高的增長率，達65%，其次是墨西哥城(38%)和塔林(37%)。Tripoli 的座位運力跌幅最大，較上年同期下降93%，定期班次的跌幅也最大。

就定期班次而言，Tirana Airport 實現了同比最高的增長率，達57%，其次是蒙得維的亞(50%)和伊斯蘭堡(45%)。

返回頂部文章來源： 中國發展門戶網