國家發改委公布自1月14日零時起下調航空煤油出廠價格，各大航空公司不由得大舒一口氣。有分析人士指出，航空煤油價格每噸降低90元，將令三大航空公司增加1.5億到2億元不等的凈利潤。油價走低將會令今年第一季度航空公司的整體利潤飆升。
前11個月利潤增三成
據了解，目前航油成本在航空公司成本結構中的占比大約在40%左右，航空煤油價格的上漲是導致航空公司2005年及2006年上半年大面積虧損的直接原因。
昨日（16日），南航集團宣傳副部長楊德鋒向記者透露，該公司曾算過，航油價格每噸上漲100元，南航一年將多支出3億元。而中信證券根據其對2006年整體情況的測算，油價每上漲100元，東航將會減少凈利潤2.2億元，南航減少2.5億元，國航減少1.8億元。據此推算，航空煤油價格每噸降低90元，將令三大航空公司增加1.5億到2億元不等的凈利潤。
據悉，經過本月內兩輪降價后，國內航空公司的航油購入價已從原來的6000元/噸左右，回落至約5600元/噸。根據證券分析師的測算，經過本月的價格調整后，國內航空公司今年的收益將至少增加5億~7億元。
上月，民航總局公布了去年前11個月行業業績。民航業累計利潤總額90.1億元，比上年同期提高31.9億元，增幅達到54.8%。受人民幣升值和燃油附加費上漲刺激，是當時民航業扭虧為盈的主要原因。據統計，去年前11個月國內航空公司因燃油附加費一項的進賬至少在90億元人民幣以上。
“眼下這兩個因素還在，但油價降了，這些利好消息無疑刺激今年利潤會更高。”廣發證券研究員卓悅如是表示。
航油價格仍有望下調
“目前油價還是比國際上高，也許還有下調空間。”一位航空業人士向記者表示，去年國內航油價格三度上調，漲幅高達1100元，與當時國際價格基本持平。不過，目前國際原油價格已從78美元/桶的高位，下調至不足52美元/桶，因此國內的航油價格要比國際市場高出1000元左右。該人士認為國家發改委有可能還會再次調整油價。
油價下調帶給航空公司的福音，近期在股市上有了充分的體現。從14日到16日僅3天時間，航空股就因為股民熱烈追捧而全線飄紅，國航升幅最大，3天內漲幅超過10%，南航升幅9.58%，海航表現最弱，僅5%左右。本月以來，航空股的升幅相當明顯，國航、南航、上航和海航本月以來累計升幅分別為47.57%、45%、35.67%、24.9%。而且，在各證券公司的投資推介中，均重點突出了航空股的投資價值。
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