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下載安裝Flash播放器據8月26日出版的《環球時報》報道，24日夜間發生在黑龍江伊春的空難造成近百人死傷。這一事件迅速在國際上引起關注，西方媒體紛紛在頭條位置進行報道。英國廣播公司(BBC)稱，這起空難中止了中國保持近6年的“零空難”安全紀錄。從報道上看，大部分外媒就事論事，沒有“借題發揮”。
英國《每日電訊報》用較長篇幅介紹了失事客機及制造公司的情況。報道稱，巴西航空工業公司是2000年進入中國市場的。ERJ-190是100人座支線客機中最為暢銷的機型。ERJ-190之前涉及的重大空難包括：2007年，哥倫比亞共和航空下屬一架從卡利飛往圣塔馬爾塔的ERJ-190客機降落時沖出跑道，但無人傷亡。報道還寫道，就河南航空的安全紀錄而言，從其前身鯤鵬航空2006年成立以來至今沒有發生過重大空難事故。
很多媒體在報道中強調，這是中國近年來的首次空難。BBC稱，中國上一次空難發生在6年前，2004年11月21日，一架從內蒙古包頭市飛往上海的中國東方航空龐巴迪CRJ-200客機在起飛后不久,墜入機場附近南海公園的結冰湖泊，55人遇難。
《華爾街日報》稱，上世紀90年代中國發生多起飛機失事事故后，中國政府采取了應對措施，不僅加強對航空公司的安全監督，還與美國及其他地方的航空安全官員合作，改善航空安全。近年來，中國航空公司在某些方面的安全紀錄已經超過歐美同行。“為避免著陸時出現事故，中國航空公司和監管機構采用了先進的衛星導航系統，某些方面還超過美國多數地區的水平。”
德國《世界報》25日在題為“典型的飛機技術問題被公開”一文中稱，ERJ-190飛機存在渦輪問題，飛行控制也有問題。“飛機只飛了40分鐘，就中止了中國航空保持69個月之久的安全紀錄”。