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2012年07月26日08:47 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

回顧近幾年，北京夏天的強降水似乎越來越頻繁。去年6月23日，出現了令人印象深刻的降水，當時全市平均降水量達到41毫米。去年7月24日，出現了平均降水量62毫米的強降水。此外，2007年8月1日，出現了28毫米的強降水，2004年的7月10日和7月29日，也分別出現了73毫米和57毫米的強降水。

“7·21”暴雨過后，昨日，本市又迎來主汛期第二次降水。市氣象局方面表示，跟常年降雨量比較，北京有可能正在往多雨的時期轉變。

2004年之后強降水增多

今年入汛以來，北京已有幾次明顯的降水過程。6月份，就曾出現多次強對流天氣。據市氣象局氣候中心統計，最終6月份的總體降水比常年偏多三成。

而在今年7月21日的大暴雨中，全市有11個氣象站觀測到的雨量突破了建站以來的歷史極值，全市水文站加氣象站監測的平均降水量達到了170毫米，雨量最大的房山河北鎮甚至達到460毫米。

回顧近幾年會發現，北京自2004年以來，強降水越來越頻繁。

無法預測何時發生變化

對此，市氣象局氣候中心主任郭文利表示，目前判斷，北京可能正在進入一個多雨的時期，“有發生這種趨勢的可能”，但是，因為年份樣本太少，還沒法完全確定。

他介紹，判斷一個時期多雨還是少雨，是跟常年的降雨量來比較的，“常年”是指過去30年。比如說北京常年平均降雨量約是580毫米，超過這個值就是多雨，相反就是少雨。目前來看，今年的降雨量是偏多，“不過，現在還處于年中，情況還不好說。”

他說，北京市五六十年代降雨頻繁，處于降水偏多的時期。不過，八十年代以來，北京相對進入了少雨時期。但是，近幾年，北京市的降水量有所回升。

不過，從歷史角度看，這種多雨或少雨的時期并非“周期”。郭文利表示，北京的降雨沒有完全的規律，也沒有一定的周期，所以無法預測什么時候會發生變化。

至于為何有可能進入多雨期，郭文利表示，原因很復雜，而大氣自身具備的調節功能是原因之一。

- 追訪

三條強降雨帶易發地質災害

北京市地質調查研究院教授呂金波介紹，北京有三條強降雨帶，山洪等地質災害易發區也沿著這三條強降雨帶分布。第一條強降雨帶位于永定河上游的官廳附近，為懷來盆地與北京西山的交界處；第二條是北京的山前地區，從密云一直沿北部和西南部到房山地區；第三條強降雨帶是門頭溝區的清水河谷地區。

呂金波說，這三條強降雨帶，都是分布在山區和平原相交的地帶。“一般來說，地貌的變化是由地質構造引起的，地貌發生變化的地區，山體巖石比較容易破碎，是地質災害的易發區。”

“我們的祖先在城市規劃上是很有經驗的。”呂金波拿北京城的定都選址舉例說，北京舊城選擇了地勢較高的永定河洪積扇的頂部帶，平均海拔約50米，加之康熙時筑長堤二百余里，使得永定河的河道向南流，因此即使永定河發生了洪水，洪水只能破壞到北京西部區域，并不能到達舊城區。

- 分析

占河道建房加重山洪危害

中國水利水電科學研究院副總工程師程曉陶認為，此次拒馬河的洪災，主要還是與降水量有關。

他說，7月21日，在房山拒馬河地區，降水量達到了400毫米。“這樣的河流，降水量到200-300毫米很難承受。”當山區短時間發生強降水時，河道就會出現很高的洪峰，形成洪水。

他表示，我國的河流治理有一個過程。1998年大水之后，中央政府投入巨資，重點對大江大河進行了治理。對中小河流的治理主要由地方政府負責，過去主要依靠農民投工投勞進行冬修春修。2004年“兩工”制度取消之后，中小河流治理基本處于停頓狀態。目前，中小河流治理已引起國家的高度重視，2009年以來逐步加大了治理的投入。而拒馬河應屬于中小河流治理的范疇。

“中小河流的問題很多，河道被淤塞，行洪不暢，兩旁堤防破舊，擠占河道還建了不少房子，很多都是這樣的景象，現在突然來了400毫米的降雨量，加之山區段河流比降大，洪水的突發性和破壞力都很強，山洪暴發，到處就沖得亂七八糟的。”

此外，他還提到，1998年，我國制定的《防洪法》中，要求建立洪水影響評價制度，但是這么多年過去了，這個評估制度還沒有規范化地運作起來。目前，只有一些河灘地與蓄滯洪區的建設項目會考慮洪水的影響，但在其他領域的建筑項目，尤其是鐵路和公路，在建設時往往對洪水的影響考慮不足。

程曉陶表示，洪水影響的評估有兩方面，一是洪水對建筑項目自身安全的影響；二是建筑項目對洪水造成的影響，有的工程，可能會導致洪水路線發生轉移，加重洪水危害。

路面滲水差地上易積水

國際雨水協會前理事凌波認為，路面大量積水的一個重要因素，是路面硬化造成雨水難以下滲。

凌波說，北京的路面硬化比較多，造成大量雨水無法滲入地下。“我以前在上海生活，上海的法租界用的都是石頭地面，下雨的時候雨水從石頭縫滲入地下。”

凌波表示，北京的人行道進行過一次大規模的更換，換上了灰色的透水磚，從目前的情況來看透水效果不錯。而大量柏油馬路則滲水性很差。“大量雨水落在柏油路面上，無法滲入，就會沿著路面匯集到橋區最底處。”凌波稱，這樣就會加大橋區泵站的負荷，當雨量超過橋區泵站的能力，就會發生積水。

此外，路面硬化還會造成地下水回補不足。“雨水滲入地下，回補地下水，地下水再被抽升用作自來水水源，就會形成一個比較良性的循環。但是由于路面硬化，本可滲入地下補充地下水的大量雨水進入雨水、污水管道，被排入了河道。”

與大雨中地面一片汪洋形成鮮明對比的是，北京的地下水多年來水位明顯下降。2010年度的北京市水資源公報顯示，2010年末本市地下水平均埋深為24.92米，與2009年末比較，地下水位下降0.85米，地下水儲量減少4.4億立方米；與1980年末比較，地下水位下降17.68米，儲量減少90.5億立方米；與1960年比較，地下水位下降21.73米，儲量減少111.3億立方米。

2010年地下水埋深大于10米的面積為5466平方公里，較2009年增加97平方公里；地下水降落漏斗面積1057平方公里，比2009年增加10平方公里，漏斗中心分布在朝陽區的黃港、長店至順義的米各莊一帶。

- 建議

在屋頂加裝雨水收集口

國際雨水協會前理事凌波建議，北京的環路等柏油馬路應該考慮采用透水性比較好的材料，“這方面沒有技術難題，就是在瀝青中添加透水材料，增加透水性。”

另外，凌波認為，可以借鑒國外在建筑下修建蓄水池的做法。“比如日本，體育館屋頂上有很多雨水收集口，雨水從收集口流入體育館下的蓄水池中。”凌波說，北京的自來水水壓有限，因此6層以上樓房一般都有泵站和自來水蓄水池。在新建建筑中，除了自來水蓄水池，還可建設雨水蓄水池，在屋頂建設雨水收集口以及配套管線，用于樓內沖洗馬桶等用水，在雨水較少的季節，可以將中水或者自來水灌入雨水蓄水池混合使用。這樣不但能節約水資源，還可以大幅度減少公共排水設施的壓力。

降低綠地高度吸納路面積水

中國農業科學院研究員姜文來認為，北京對洪水的治理應轉變觀念，要向人與洪水和諧相處的階段轉變。“洪水來臨，只想到盡快把洪水泄走，不是一個很好的方式。”北京市內，應該充分利用綠地來防洪。“比如說，現在的綠地都是高于地面的，下雨的時候，整個綠地的水都排到路兩邊。所以在設計的時候，可以把綠地降低一些，這樣道路兩旁的水可以排到綠地里，綠地可以吸納一部分水，這在某種程度上就可以減少城市洪水產生。”

新京報記者 金煜 饒沛 馬力實習生 鄧琦

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