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東方之星客船翻沉72小時(shí)全記錄

發(fā)布時(shí)間: 2015-06-05 08:32:50  |  來源: 新京報(bào)  |  作者: 綜合  |  責(zé)任編輯: 王振紅
關(guān)鍵詞: 東方之星 扶正過程 客船 救命 潛水員 漂流 監(jiān)利 下泄流量

黑暗中等來的生命之光

隨后,另一名幸存者——21歲的客船加油工陳書涵也被官東救出。

客船傾覆那一刻,21歲的船員陳書涵正在船艙底部灌柴油。江水淹沒到了陳書涵的脖子,僅有一點(diǎn)呼吸空間。無盡的黑暗中,他一度絕望等死,最終等來了救援的潛水員。過度緊張的陳書涵無法使用潛水裝備。眼看氧氣越來越少,官東脫下自己的重裝具給他穿上。在另外兩名潛水員的護(hù)送下,陳書涵成功獲救。

失去了重裝具的官東,被暗流裹挾至深水區(qū),他徒手從深水潛游出來,出水后兩眼通紅,鼻腔出血。幾小時(shí)內(nèi),潛水員們先后下水20多批次,體力消耗極大,但沒有一人卸下裝具,隨時(shí)準(zhǔn)備再次下潛。

與此同時(shí),在救援地以下兩百多公里的長(zhǎng)江沿線,來自解放軍、武警、海事、長(zhǎng)航、消防等部門的海巡艇、航標(biāo)艇、沖鋒舟及漁船全力開展搜尋營(yíng)救。堤岸上、醫(yī)院里,醫(yī)護(hù)人員嚴(yán)陣以待,全力營(yíng)救。

一江之隔的湖南傾力救助,江蘇兩千里馳援。2日上午,包括12名潛水員在內(nèi)的3批17人的潛水工作隊(duì),經(jīng)江蘇海事局調(diào)派,來不及統(tǒng)一集中,分別就地準(zhǔn)備,立即出發(fā)奔赴長(zhǎng)江沉船救援前線。

大雨傾盆,潑在“東方之星”船底上。沉船地點(diǎn)江水渾濁、水流湍急、水下能見度低、客輪情況復(fù)雜,但這些都沒能阻擋救人。指揮船“航勘201”上,部長(zhǎng)、將軍、救援專家反復(fù)推演著新的打撈救援方案。

“平凡的”救援力量

除了專業(yè)的救援力量,許多平凡人的善舉也構(gòu)筑了一道“生命之堤”。

6月2日凌晨,湖南岳陽(yáng)市廣興洲鎮(zhèn)洪市村,村民馮凱敏正在冒雨修理裝卸砂石的傳送帶,突然聽到長(zhǎng)江中傳來“救命”的呼聲。他立即叫上朋友駕船營(yíng)救。“他看到我們非常激動(dòng),但已經(jīng)筋疲力盡了,說不出話。我讓他雙手抓著船舷,我和同伴一起將他拉上船來。”馮凱敏說。

廣興洲鎮(zhèn)黨委書記吳國(guó)良說,鎮(zhèn)里12個(gè)村,目前每天都有上百名村民自發(fā)沿著江邊搜查,希望能發(fā)現(xiàn)更多的人。

除了村民,戶外救援隊(duì)、環(huán)保組織等多重民間力量也在行動(dòng)。民間救援組織藍(lán)天救援隊(duì)隊(duì)員王曉暉接到長(zhǎng)江沉船事件通知時(shí),距其婚禮還有3天。他立刻報(bào)名從北京奔赴現(xiàn)場(chǎng)參與救援,婚禮只得取消。

“搜救過程不會(huì)間斷,救援隊(duì)員都是輪番上崗。”藍(lán)天救援隊(duì)湖南隊(duì)的一名負(fù)責(zé)人說,民間救援力量已經(jīng)分了幾個(gè)小組,為了避免重復(fù)工作,按分工,重型裝備在上游搜救,下游以搜江面為主。

“總體判斷沒有生還可能”

6月3日8時(shí),監(jiān)利附近江面風(fēng)大雨大。緊靠“東方之星”沉船的航勘201號(hào)救援船船頭成了一個(gè)臨時(shí)指揮部,北海艦隊(duì)海上防險(xiǎn)救生支隊(duì)的指揮人員用水上電視、電話等指揮潛水員在水下開展救援,透過潛水員頭頂?shù)臄z像頭監(jiān)看船艙內(nèi)情況。21時(shí)40分,救援人員開始對(duì)“東方之星”進(jìn)行切割作業(yè),以便潛水員進(jìn)入艙體探查。

截至昨日下午,針對(duì)“東方之星”輪的水面搜尋和水下探摸24小時(shí)不停歇同步進(jìn)行,180名潛水員、202名其他搜尋人員以及兩艘500噸級(jí)工程吊桿船、1艘160噸級(jí)工程吊桿船投入搜救。

在昨晚的新聞發(fā)布會(huì)上,交通運(yùn)輸部發(fā)言人徐成光表示,基于近期搜尋結(jié)果等,未發(fā)現(xiàn)生命跡象,再有生還者的希望越來越渺茫,總體判斷沒有生還可能,所以可以實(shí)行扶正。

扶正過程中,首先由潛水員潛入船舶底部,在難船前后套上鋼絲。然后由兩艘浮吊船開展扳正起浮作業(yè)。為了保證扶正順利,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)昨日下午已進(jìn)行管控,直至難船上游50米,下游1200米范圍。難船扶正,在兩個(gè)起吊船中間和施工區(qū)下游50米設(shè)置兩道攔網(wǎng)。

徐成光稱,盡管經(jīng)過專家充分研究論證,由于水下情況很難預(yù)計(jì),同時(shí)水溫條件隨時(shí)變化,風(fēng)險(xiǎn)客觀存在,但制定方案時(shí)已經(jīng)做出預(yù)估,并有相應(yīng)預(yù)案。在實(shí)施過程中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時(shí),各項(xiàng)預(yù)案能相應(yīng)跟上。

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