中國網／中國發展門戶網訊 青藏高原具有南極、北極之外最大的儲冰量，是亞洲?12?條重要河流的發源地，包括印度河、恒河、雅魯藏布江、長江、黃河等，為超過?20?億人口提供了必需的水資源。大量水資源以冰川、積雪、湖泊和河流等形式儲存在“亞洲水塔”，復雜的大氣－陸地－海洋相互作用維持了該地區活躍的水循環過程。熱力和大地形動力的作用，使得青藏高原不斷從印度洋和西太平洋地區抽吸水汽，水汽輸送到高原后，以降水的形式進入高原水循環，成為補給高原水資源的關鍵機制之一。水汽輸送決定了“亞洲水塔”水資源的基本分布特征和變化趨勢。

青藏高原是氣候變化的響應敏感區，自?20?世紀?50?年代以來，伴隨全球增暖，青藏高原溫度顯著升高，導致冰川退化和凍土消融等，與水汽輸送過程相關的旱澇事件頻發。研究水汽輸送過程是理解青藏高原及其周邊地區作為“亞洲水塔”的特征及其變化原因的重要環節。

影響“亞洲水塔”的水汽輸送氣候特征

在氣候平均態下，“亞洲水塔”的降水集中在夏季，其水汽輸送的主導大氣環流系統為南亞季風（又稱“印度季風”）和西風。基于多套再分析數據的分析表明，夏季的青藏高原是一個水汽匯，就青藏高原整體而言其凈水汽輻合率為?4?mm?day^－1，水汽輸送以南邊界為主，主要來源于印度洋和孟加拉灣；其次是西邊界的輸送，其輸送的水汽量約為南邊界的?32％。

影響青藏高原不同區域的水汽輸送過程不同。基于歐拉水汽追蹤模型的分析表明，若以?32°N?為界將青藏高原分為南部、北部?2?個區域，就氣候平均而言：高原北部為低層西風控制區，西北地區（從高原主體延伸到歐洲）為該地區降水提供了約?38．9％?的水汽來源；而高原東南部主要受亞洲季風控制，高原東南部至印度洋地區為高原南部降水提供了約?51．4％?的水汽來源。基于拉格朗日水汽追蹤模型的分析表明，高原水汽主要來源于赤道西印度洋至阿拉伯海的細長輸送帶和孟加拉灣；此外，還包括源自高原西北側歐亞大陸的水汽，其中阿拉伯海的水汽輸送占主導地位，且受南亞夏季風調控。

關于水汽輸送的估算受資料和方法的影響，二者的不確定性都會影響到估算結果的不確定性。近年來國際上開始通過在大氣環流模式中加入水汽示蹤物來追蹤水汽的來源。基于?CAM5．1（The Community Atmosphere Model version 5．1）的模擬研究表明：① 在氣候態下，夏季來自熱帶印度洋的水汽輸送控制高原南部的降水，其貢獻約為?28．5％?左右。② 對于高原北部的降水而言，夏季以高原自身水汽的貢獻為主，約為?25．8％；冬季來自非洲的水汽輸送為主導，約為19％。

水汽輸送的實現與水汽通道密切相關。位于青藏高原東南部的雅魯藏布大峽谷下段近于南北走向，在地形上構成一條巨大的通道。夏季來自印度洋和孟加拉灣的偏南暖濕水汽輸送，自孟加拉灣出海口沿布拉馬普特拉河上溯至大峽谷，形成著名的雅魯藏布江水汽通道，使得雅魯藏布江下游年平均降水量可達?600—800?mm。基于多套再分析資料的研究表明，夏季該水汽通道的整層水汽輸送約為?143．0?kg?m^－1s^－1，水汽收支診斷表明，夏季流域平均的水汽輻合約?9．5?mm?day^－1，主要來自風場輻合與地形坡度的貢獻?。

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