- 政策解讀
- 經(jīng)濟(jì)發(fā)展
- 社會(huì)發(fā)展
- 減貧救災(zāi)
- 法治中國(guó)
- 天下人物
- 發(fā)展報(bào)告
- 項(xiàng)目中心
視頻播放位置
下載安裝Flash播放器-對(duì)話
“不必?fù)?dān)心單位會(huì)突擊買車”
本市提出未來(lái)5年不再增加公務(wù)用車指標(biāo)的治堵措施,記者就此采訪了長(zhǎng)期關(guān)注公車改革的全國(guó)人大代表葉青。
京華時(shí)報(bào):有市民擔(dān)心,該項(xiàng)措施目前尚未有具體實(shí)施時(shí)間,會(huì)不會(huì)出現(xiàn)單位突擊買車的現(xiàn)象?
葉青:現(xiàn)在接近年末,各單位本年度的財(cái)政預(yù)算基本已經(jīng)用完,年內(nèi)用財(cái)政資金突擊買車的可能性不大。明年的財(cái)政預(yù)算大概在2月份才能獲批,各單位制定財(cái)政預(yù)算時(shí),必須依據(jù)“不再增加公務(wù)用車指標(biāo)”的規(guī)定,同時(shí)違反規(guī)定的財(cái)政預(yù)算也不會(huì)獲批,因此市民不必?fù)?dān)心單位突擊買車的問(wèn)題。
京華時(shí)報(bào):本市治堵方案提出不再增加公務(wù)用車指標(biāo),為何未提及公車改革?
葉青:由于既得利益者的反對(duì)等種種原因,公車改革的難度很大,目前難以制定出詳盡、各方都能接受的操作方式,因此本次治堵方案未提及公車改革是意料之中的。但是,公車改革只是時(shí)間問(wèn)題,將來(lái)一定會(huì)推行。
京華時(shí)報(bào):一些市民提出,公務(wù)用車指標(biāo)“零增長(zhǎng)”難以監(jiān)督,您如何看待這個(gè)問(wèn)題?
葉青:對(duì)于公務(wù)用車的數(shù)量,官方和民間公布的數(shù)據(jù)向來(lái)差距較大,目前尚未有統(tǒng)一口徑,市民由于不了解具體數(shù)量和變動(dòng)情況,對(duì)其監(jiān)督難度很大。但仍有很多監(jiān)督方式,包括嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)用車制度,財(cái)政上嚴(yán)格審查,嚴(yán)禁超標(biāo)超配公務(wù)用車。此外,還可實(shí)行審計(jì)監(jiān)督。
微博話“堵”
取消正部級(jí)以下公務(wù)用車,改用車補(bǔ)方式發(fā)放,因?yàn)橛霉嚨娜送灿兴郊臆?。車補(bǔ)固然不公平,但在目前無(wú)力改變的情況下,出此策略必然可以減少許多道路上貿(mào)然行駛的公車的數(shù)量。 ——崔永元
治理公車,70萬(wàn)輛公車!占了北京車輛總數(shù)的五分之一,而且集中在市區(qū),我想要是公車停一天,北京的交通就會(huì)順暢很多,效果應(yīng)該比限號(hào)強(qiáng)很多!——南瓜包子
政府曾經(jīng)提出,禁止公車私用,可是根本沒(méi)有人執(zhí)行,我家小區(qū)里經(jīng)常停著一輛公家的車,即使老百姓舉報(bào)了也沒(méi)有人去管。 ——與命運(yùn)斗爭(zhēng)
本報(bào)采寫本報(bào)記者鄧杭