“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星從升空到環(huán)月飛行，北京航天飛行控制中心將全過(guò)程實(shí)施統(tǒng)一調(diào)度、指揮和控制。昨天，本報(bào)記者獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng)了飛控中心總工程師、嫦娥一號(hào)繞月探測(cè)飛行任務(wù)北京航天飛控中心技術(shù)組組長(zhǎng)王也雋。他透露，“嫦娥一號(hào)”升空后大約400秒，地面將接收到其從太空傳回的信號(hào)。
起飛前半小時(shí)授權(quán)發(fā)射
記者：嫦娥發(fā)射在即，北京飛控中心主要有哪些準(zhǔn)備工作？
王也雋：目前正在做一些最后的檢測(cè)工作，檢查是否還有遺留的問(wèn)題。發(fā)射當(dāng)天將主要關(guān)注西昌的準(zhǔn)備情況，如當(dāng)?shù)氐臍庀鬆顩r，火箭和衛(wèi)星發(fā)射前最后的檢測(cè)情況等。
北京中心已經(jīng)完全準(zhǔn)備好了，發(fā)射命令將在起飛前約30分鐘，由北京的總指揮部授權(quán)給西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，由他們實(shí)施發(fā)射。
記者：嫦娥一號(hào)發(fā)射后，大概多長(zhǎng)時(shí)間北京飛控中心能收到嫦娥在空中發(fā)來(lái)的第一個(gè)信號(hào)？第一個(gè)信號(hào)包含什么樣的數(shù)據(jù)？
王也雋：起飛后約400秒，我們就能收到嫦娥一號(hào)從太空中傳來(lái)的信號(hào)。測(cè)控站將對(duì)衛(wèi)星的速度和軌道進(jìn)行測(cè)量，接收衛(wèi)星發(fā)來(lái)的一些本體的狀態(tài)數(shù)據(jù)，然后測(cè)控站再把這些數(shù)據(jù)傳到北京飛控中心。
所有指令均發(fā)自飛控中心
記者：嫦娥一號(hào)繞地變軌，奔月途中修正，到最后近月制動(dòng)，這些指令都是從北京飛控中心發(fā)出的嗎？這些指令是怎樣傳達(dá)到嫦娥一號(hào)上的？
王也雋：對(duì)嫦娥一號(hào)的所有指令都是從北京飛控中心發(fā)出，北京飛控中心就像一個(gè)司機(jī)，嫦娥一號(hào)就是一輛車(chē)，由北京飛控中心駕駛指揮。我們發(fā)出指令后，這些指令通過(guò)衛(wèi)星通信或地面光纖傳到測(cè)控站，然后通過(guò)測(cè)控站傳到嫦娥一號(hào)上。
4個(gè)國(guó)外測(cè)控站參與測(cè)控
記者：我看到這次國(guó)內(nèi)有5個(gè)測(cè)控站(廈門(mén)、青島、喀什，遠(yuǎn)望2、3號(hào))，4個(gè)VLBI(甚長(zhǎng)基線(xiàn)干涉儀天文測(cè)量系統(tǒng))天文觀測(cè)站，他們的任務(wù)是什么？
王也雋：5個(gè)測(cè)控站和4個(gè)VLBI天文觀測(cè)站是我們這個(gè)工程的兩個(gè)國(guó)內(nèi)網(wǎng)，前者主要用于接收衛(wèi)星的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)和把北京飛控中心的指令發(fā)到衛(wèi)星上，后者用以測(cè)量嫦娥一號(hào)的飛行速度、軌道位置。
記者：都同時(shí)一起向嫦娥一號(hào)發(fā)出指令嗎？
王也雋：不是，這是北京飛控中心根據(jù)嫦娥一號(hào)飛在哪個(gè)站的上空，哪個(gè)站信號(hào)更清楚，北京中心就可以決定通過(guò)誰(shuí)的站對(duì)嫦娥一號(hào)發(fā)出指令。
記者：據(jù)了解，智利CEE站，歐空局新諾舍站、庫(kù)魯站、瑪斯帕拉瑪斯站是國(guó)外的測(cè)控站，他們也將參與到嫦娥一號(hào)的測(cè)控當(dāng)中，這些國(guó)外站的作用是什么呢？
王也雋：這些站基本都位于西半球，我們的測(cè)控站基本都在東半球，要對(duì)嫦娥一號(hào)進(jìn)行全天候的監(jiān)控，需要全球都有相應(yīng)的測(cè)控站。北京飛控中心和歐空局的衛(wèi)星操作中心以及智利的CEE站建立了合作，歐空局的新諾舍站、庫(kù)魯站、瑪斯帕拉瑪斯站3個(gè)站和智利的CEE站將成為合作測(cè)控站，這些站的作用和我們測(cè)控站的作用基本相同。
近月制動(dòng)環(huán)節(jié)很關(guān)鍵
記者：在整個(gè)繞地、奔月和環(huán)月的飛行過(guò)程，您認(rèn)為哪個(gè)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)比較大一點(diǎn)，哪個(gè)過(guò)程又最為關(guān)鍵？
王也雋：這是我國(guó)的第一個(gè)繞月探測(cè)工程，面臨的風(fēng)險(xiǎn)很多，其中有兩個(gè)環(huán)節(jié)尤為關(guān)鍵，一個(gè)是近月制動(dòng)(嫦娥一號(hào)飛到月球附近時(shí)，要“剎車(chē)”減速，才能被月球捕獲，速度太快容易飛過(guò)去)，另一個(gè)是衛(wèi)星從繞地軌道轉(zhuǎn)向奔月軌道，這兩個(gè)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)大。 （柳志卿 楊冰 姜寧）
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