3.大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)
大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)
大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)無疑是有史以來人類建造的最大、最復(fù)雜的機(jī)器
正由歐洲核子原子中心(CERN)建造的大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)無疑是有史以來人類建造的最大、最復(fù)雜的機(jī)器，用以揭示宇宙起源之謎。大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)是世界上最大的“冰箱”，需要10080噸液氮和近60噸液氦才能使得對(duì)撞機(jī)龐大的磁體溫度保持在零下271.3攝氏度。
此外，大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)的環(huán)形隧道內(nèi)部是整個(gè)太陽系最空曠的地方——這臺(tái)裝置的粒子束將在壓力僅僅是月球十分之一的條件下穿越超高真空。雖然無比龐大，但大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)從外面看給人印象并不深刻，因?yàn)槿菁{它的一條長(zhǎng)17英里(約合27公里)的隧道隱藏在地下330英尺(約合100米)處。這條隧道一部分在法國(guó)境內(nèi)，另一部在瑞士境內(nèi)。
4.哥達(dá)基線隧道
哥達(dá)基線隧道
哥達(dá)基線隧道長(zhǎng)約95.3英里（約合153.5公里），現(xiàn)正在阿爾卑斯山地下開鑿
哥達(dá)基線隧道長(zhǎng)約95.3英里(約合153.5公里)，現(xiàn)正在阿爾卑斯山地下開鑿，將在10年內(nèi)竣工，建成以后將是有史以來人類建造的最長(zhǎng)的地下隧道。屆時(shí)，行駛在哥達(dá)基線隧道的高速列車的速度將達(dá)到每小時(shí)155英里(約合每小時(shí)250公里)，大大縮短瑞士蘇黎世和意大利米蘭之間的旅行時(shí)間，與此同時(shí)還將解決當(dāng)前商業(yè)和客運(yùn)交通面臨的種種障礙，這些問題現(xiàn)在困擾很多的山區(qū)高速路和鐵路線。
哥達(dá)基線隧道最困難的施工段長(zhǎng)57公里，經(jīng)過哥達(dá)山丘以下近2000英尺(約合600米)處。據(jù)估計(jì)，在隧道施工過程中，必須要將4.59億立方英尺(1300萬立方米)的石頭開鑿搬運(yùn)出去，這些石頭足以將五個(gè)吉薩大金字塔填滿。上圖是一臺(tái)大型掘進(jìn)機(jī)開鑿隧道的鏡頭。
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