中國網(wǎng)3月13日訊今天下午3時(shí)，十一屆全國人大三次會(huì)議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行主題為“中國高速鐵路建設(shè)發(fā)展”的集體采訪。鐵道部副部長(zhǎng)王志國、鐵道部總經(jīng)濟(jì)師余邦利、鐵道部總工程師何華武、鐵道部總規(guī)劃師鄭健和鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光，出席集體采訪并回答問題。中國網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)直播。
有記者問，中國如此大規(guī)模的投資建設(shè)高鐵一定需要很大一筆投入，現(xiàn)在對(duì)于這筆投入，資金的供應(yīng)怎么樣？有沒有可能有很高的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而形成債務(wù)危機(jī)，并且拖累中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展？
余邦利表示，中國高鐵建設(shè)的資金是完全有保障的。主要是通過以下方面來保障：
一是中央和地方政府的支持。中央政府和地方政府高度重視鐵路建設(shè)，加大對(duì)鐵路建設(shè)投資支持力度，鐵路投資逐年增加。
二是通過鐵路運(yùn)輸企業(yè)挖潛提效，增收節(jié)支，加強(qiáng)管理，不斷創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，增加企業(yè)內(nèi)部資金積累。
三是積極推進(jìn)鐵路投融資體制改革，全面推進(jìn)合資建路，推進(jìn)既有鐵路股份制改革，吸引大量社會(huì)資金投資鐵路建設(shè)。
四是充分利用資本市場(chǎng)，不斷創(chuàng)新融資方式與工具，多渠道、低成本融資。例如發(fā)行鐵路建設(shè)債券、中期票據(jù)，各種債權(quán)專項(xiàng)融資計(jì)劃等多種方式籌集資金。
五是加強(qiáng)資金管理，不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)用效率，降低使用成本。
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