不久的將來(lái),穿梭于中國(guó)各地的佳宇物流貨車(chē)上,可能增加全球最大運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商之一、全美最大零擔(dān)道路貨運(yùn)公司耶路全球(YRC Worldwide)的名字。
昨天,耶路全球宣布,將通過(guò)收購(gòu)中國(guó)最大零擔(dān)道路運(yùn)輸服務(wù)商上海佳宇物流公司,正式介入中國(guó)的公路運(yùn)輸市場(chǎng)。耶路全球在中國(guó)的供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)由此將擁有地面運(yùn)輸業(yè)務(wù)平臺(tái)。
耶路全球在全球擁有1000個(gè)分支機(jī)構(gòu),近7萬(wàn)名員工、80多萬(wàn)客戶(hù),主要提供運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸管理方案和物流管理。
上海佳宇物流公司目前在國(guó)內(nèi)擁有超過(guò)3000家的自有車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)。由于雙方還沒(méi)有最終簽訂收購(gòu)協(xié)議,耶路全球沒(méi)有透露此次收購(gòu)的價(jià)格。
此前,耶路全球已通過(guò)與錦江國(guó)際的合資,在中國(guó)擁有了兩家合資企業(yè):錦海捷亞國(guó)際貨運(yùn)有限公司和耶路錦江物流,分別從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)。“如收購(gòu)佳宇物流,將使我們?cè)黾恿说孛孢\(yùn)輸?shù)哪芰Γ瑥亩晟圃谥袊?guó)供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈。” 耶路全球董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官趙樂(lè)士(Bill Zollars)透露,公司將在中國(guó)市場(chǎng)投資2億美元,在中國(guó)的業(yè)務(wù)主要由耶路全球旗下子公司耶路物流負(fù)責(zé)管理。
與美國(guó)其他公路運(yùn)輸商相比,耶路全球是較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的,但在去年,歐洲的國(guó)際快遞巨頭荷蘭TNT集團(tuán)已先行一步,完成了對(duì)當(dāng)時(shí)中國(guó)最大零擔(dān)道路運(yùn)輸商華宇物流的收購(gòu),并出售了其合約物流業(yè)務(wù),致力于打造中國(guó)最大的公路運(yùn)輸商。
分析人士指出,耶路全球看中的是佳宇物流的客戶(hù)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),但目前中國(guó)公路運(yùn)輸過(guò)于分散,車(chē)輛、人員難以管理,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范,耶路全球如何將自己80多年的公路運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)以及標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、流程成功嫁接給佳宇物流,將是未來(lái)的挑戰(zhàn)。
隨著中國(guó)物流市場(chǎng)的全面開(kāi)放,中國(guó)前兩大公路運(yùn)輸企業(yè)均面臨被外資并購(gòu)的局面。一位物流企業(yè)內(nèi)部人士表示,中小物流企業(yè)今后可能會(huì)面臨更多待價(jià)而沽的狀況,而大中型物流企業(yè)也不可能再像以前那樣粗放式經(jīng)營(yíng),否則將在與外資的競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)。(陳姍姍)
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