電動(dòng)車成我國(guó)新能源汽車發(fā)展方向
本報(bào)記者 牛洪軍
新能源汽車商用化終于邁出堅(jiān)實(shí)的一步。為加快汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，四部委決定在上海、長(zhǎng)春等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，對(duì)1.6升以下及節(jié)油20%的弱混、插電式混合動(dòng)力乘用車及純電動(dòng)車每輛最高補(bǔ)貼3000元至6萬元。
專業(yè)人士指出，這表明了電動(dòng)車是我國(guó)新能源汽車的發(fā)展方向，目前的補(bǔ)貼政策基本能覆蓋電動(dòng)車動(dòng)力電池的成本。補(bǔ)貼政策的出臺(tái)有利于我國(guó)新能源汽車的發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)是重大利好。
三大城市落選
根據(jù)財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。
分析人士指出，選擇新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的城市具有一定的電動(dòng)車基礎(chǔ)。比如深圳，深圳政府已啟動(dòng)了全國(guó)最大的電動(dòng)車充電站，當(dāng)?shù)剀嚻蟊葋喌鲜菄?guó)內(nèi)新能源汽車的龍頭企業(yè)，雙模電動(dòng)車F3DM已于2008年末上市，純電動(dòng)車E6已交付當(dāng)?shù)爻鲎廛囀袌?chǎng)。合肥有奇瑞和江淮的電動(dòng)車基礎(chǔ)，安徽省和合肥市政府都很支持。杭州有吉利汽車，且當(dāng)?shù)氐膭?dòng)力電池業(yè)發(fā)展迅速，萬向集團(tuán)、杉杉股份等公司在動(dòng)力電池方面已具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。而上海、長(zhǎng)春則分別是上海汽車和一汽的大本營(yíng)，電動(dòng)車也具有相當(dāng)實(shí)力。
值得關(guān)注的是，此前進(jìn)行新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)呼聲一直較高的北京、重慶和武漢卻沒有入圍。此前呼聲較高的新能源客車未列入補(bǔ)貼范圍，出乎市場(chǎng)預(yù)料。
最高補(bǔ)貼6萬元
《通知》明確，中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，對(duì)滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池組能量不低于15千瓦時(shí)，插電式混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池組能量不低于10千瓦時(shí)(純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于50km)。動(dòng)力電池不包括鉛酸電池。
比亞迪有關(guān)人士透露，按照補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，雙模電動(dòng)車F3DM的動(dòng)力電池組能量超過17度，因此能獲得5萬元補(bǔ)貼，而純電動(dòng)車E6的補(bǔ)貼會(huì)達(dá)到6萬元。
對(duì)此，863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為，如果車的續(xù)航里程設(shè)計(jì)為100多公里，那電池的成本也就增加6、7萬元，6萬元的補(bǔ)貼接近電池成本。
中信證券汽車行業(yè)資深分析師李春波表示，補(bǔ)貼政策總體合理。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，電池組能量大獲得的補(bǔ)貼就多，這可有效彌補(bǔ)電動(dòng)車的電池成本。該政策對(duì)動(dòng)力電池業(yè)是重大利好。
電動(dòng)車是發(fā)展方向
根據(jù)《通知》，插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元，補(bǔ)貼資金首先撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點(diǎn)期內(nèi)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車分別達(dá)到5萬輛的規(guī)模后，中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)此，比亞迪公關(guān)部經(jīng)理徐安表示，該政策對(duì)公司是重大利好，將直接加速電動(dòng)車商業(yè)化的推廣。同時(shí)，補(bǔ)貼的重點(diǎn)是電動(dòng)車，這明確了電動(dòng)車是未來新能源汽車的發(fā)展方向。此外，補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，將進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)車配套措施，如充電站等的完善。隨著更多電動(dòng)車推向市場(chǎng)，電動(dòng)車發(fā)展將駛上快車道。
國(guó)內(nèi)主要企業(yè)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
上汽集團(tuán)已在混合動(dòng)力、純電動(dòng)、代用燃料三大領(lǐng)域布局。2010年將推出混合動(dòng)力版榮威，2012年將推出插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車。
一汽集團(tuán)已確定以混合動(dòng)力為主導(dǎo)的新能源發(fā)展戰(zhàn)略。2008年已推出混合動(dòng)力版B70，2012年將建成年產(chǎn)1.1萬臺(tái)混合動(dòng)力轎車生產(chǎn)基地。
東風(fēng)集團(tuán)目前集中于混合動(dòng)力客車和電動(dòng)小巴，自主品牌混合動(dòng)力轎車仍在研發(fā)之中。
長(zhǎng)安汽車新能源發(fā)展內(nèi)外結(jié)合、逐步推進(jìn)。2008年杰勛HEV是國(guó)內(nèi)首款自主品牌混合動(dòng)力轎車，2009年底推出純電動(dòng)奔奔mini，已在重慶建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基地。
比亞迪國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)先者，2008年已推出插電式混合動(dòng)力車F3DM，2009年推出純電動(dòng)轎車E6，計(jì)劃以新能源汽車進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，成為全球領(lǐng)先企業(yè)。
奇瑞多種新能源技術(shù)齊頭并進(jìn)，涉及混合動(dòng)力、純電動(dòng)、生物柴油多個(gè)領(lǐng)域。2008年已推出輕混、中混版A5，2009年推出QQ、S18、瑞虎等多款純電動(dòng)轎車。資料來源：東海證券研究所
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