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下載安裝Flash播放器“?!薄ⅰ败嚒狈蛛x的北京校車
在北京,接送孩子上下學(xué)的車輛雖然稱為“校車”,但這些車似乎與學(xué)校并沒有直接的關(guān)系。
順恒昌隆商務(wù)服務(wù)有限公司(以下簡稱順恒昌隆公司)主要負(fù)責(zé)海淀區(qū)的校車,經(jīng)理張文彪稱,公司所負(fù)責(zé)的海淀區(qū)小學(xué)都沒有與公司簽訂實(shí)質(zhì)性的合同,因?yàn)椤吧婕柏?zé)任的劃分”。目前家長和公司簽合同,公司給乘車的孩子上保險(xiǎn),如果孩子出了事故由公司負(fù)責(zé),與學(xué)校無關(guān)。
某所小學(xué)校車負(fù)責(zé)人告訴記者,有學(xué)校與校車公司簽訂了安全協(xié)議,但是學(xué)校對(duì)公司其他方面,如服務(wù)、收費(fèi)等方面不會(huì)干涉。
據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹,教委曾經(jīng)規(guī)定過有校車運(yùn)營資質(zhì)車輛:一是公共汽車,容積在50人以上。但問題是,北京很多名學(xué)校都在胡同里,這種大車根本進(jìn)不去,停在外面同樣對(duì)交通造成擁堵。而且一個(gè)車50人,途中至少停25次,按每次兩分鐘計(jì)算,停車就要50分鐘,孩子要幾點(diǎn)起床,幾點(diǎn)到家?
二是出租車。學(xué)校也曾經(jīng)出面與出租車公司談過,每個(gè)人每月費(fèi)用大概1500元左右,價(jià)錢太高,多數(shù)家長根本接受不了。
三是學(xué)校自有車輛。可是學(xué)校置辦車輛、運(yùn)營車輛的資金從哪里來?司機(jī)的編制怎么解決?
這些具有不可操作性的校車規(guī)范將學(xué)校與公司的距離越拉越遠(yuǎn),校車這個(gè)稱謂也越來越名不副實(shí)。
家長們或如倪先生、孫女士一樣,為了送孩子上學(xué)提前買車,親自接送;或是如蘇先生一樣,明知校車沒有正式資格,但是依然將孩子送上校車。不過家長們的愿望是一樣的,都希望校車服務(wù)早日規(guī)范化,孩子盡早坐上放心車。
校車,如何才能成為正規(guī)軍
校車承擔(dān)著接送學(xué)生上下學(xué)的任務(wù),對(duì)緩解道路擁堵有著重要意義。但是目前校車與學(xué)校管理脫節(jié),沒有取得正式資質(zhì),飽受道路擁堵之苦。
校車如何順暢、安全行駛在北京馬路上?針對(duì)校車正式資格的取得,社會(huì)各方面有不同的看法:三石公司的張老師建議,根據(jù)校車市場需求的不同,政府應(yīng)該放開市場,給符合要求的公司正式資格認(rèn)證,由消費(fèi)者自主選擇校車。同時(shí),政府也應(yīng)該對(duì)校車出行提供一些政策傾斜,比如允許校車使用公交車專用車道。
某學(xué)校負(fù)責(zé)校車的老師建議政府應(yīng)該將校車規(guī)范化,學(xué)校與校車公司簽訂安全協(xié)議和服務(wù)協(xié)議,全面規(guī)范校車的服務(wù),保證學(xué)生的安全。
倪以平認(rèn)為校車的運(yùn)營應(yīng)該是一種政府引導(dǎo)的公共交通行為,應(yīng)納入社會(huì)公共服務(wù)體系中。
記者就校車問題采訪北京市教委后得知,該部門的確在調(diào)研校車問題,但尚未有正式結(jié)論,相關(guān)措施和具體進(jìn)展目前不便對(duì)外透露。而北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,現(xiàn)在各部門對(duì)校車的研究仍在進(jìn)行。
清華大學(xué)交通研究所教授史其信分析認(rèn)為,無論學(xué)生是否擇校,校車的需求始終都是存在的,校車正規(guī)化是一種必然的趨勢和選擇。他建議,政府可以通過招投標(biāo)的形式讓校車公司承包校車,由公司承擔(dān)起相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。政府負(fù)責(zé)統(tǒng)一制定行車、用車規(guī)范和規(guī)則,保證嚴(yán)格執(zhí)行,保護(hù)家長和學(xué)生的合法權(quán)益。學(xué)校的老師也應(yīng)該了解學(xué)生乘坐校車的情況,掌握主動(dòng)權(quán),參與校車運(yùn)營管理。至于校車的費(fèi)用,可以由政府統(tǒng)一撥款補(bǔ)貼,也可以學(xué)校財(cái)政補(bǔ)貼和學(xué)生承擔(dān)部分費(fèi)用相結(jié)合??傊?,校車的正規(guī)化、規(guī)范化還需要一個(gè)長期的過程。