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在剛剛結束的春節黃金周，海南省接待國內外游客135.24萬人次，同比增長20.30%，實現旅游收入42.63億元，同比大增61.32%。然而，上周一則“三亞天價海鮮事件”從微博上爆出后，迅速升溫，引起了對海南旅游環境的廣泛關注和討論。
先是“零投訴”，后是“零容忍”，對于三亞政府部門的信息公開能力和管理、公共服務能力，以及該事件暴露了海南國際旅游島建設中的哪些問題？如何提高海南旅游的軟環境和市場秩序？多方人士各抒己見。
- 市民聲音
“自費海南游是花錢找不痛快”
王先生(北京 職員)：
這個月底，我們公司就要去海南開會，主要還是招待一些大客戶。應該說，現在去時機還是不錯的，一方面因為是淡季，另一方面當地目前在嚴打宰客現象，所以相信我們這次去“挨宰”的可能性會小很多。
像這樣招待重要客戶去一些度假勝地開會已經是公司的固定項目，每年都有，出國也不罕見。相比之下，自己出去旅游肯定玩得更好。但像海南，我肯定不會自費去的，干嗎花錢找不痛快啊。況且黃金周去海南性價比太低。可我們除了黃金周，也沒有其他時間去旅游。
- 業內爆料
“出租車稀缺，拿回扣普遍”
張先生(三亞市黑摩的司機)：
三亞一共有2000多臺出租車，像春節黃金周這種旅游旺季出租車根本不夠用，但在旅游淡季，出租車是過剩的，所以政府方面并不愿意增加出租車的數量。
你看很多游客拖著行李站在路邊，但路過的空車并不愿停下來載客，因為出租車司機是不會來市區拉活兒的，都跑到高星酒店和景區去拉客人到餐館或者購物點，可以拿“回扣”，其中，拉去海鮮店的回扣最高，在20%—40%之間。正因為出租車稀缺，所以市區“黑摩的”非常多，在市區范圍內價格大概在10元左右。
“‘高端游客’抬高行情”
當地某企業負責人：
值得注意的是，今年海南高端旅客數量正在大幅增長。據地面服務部門統計，正月初六、初七南航在三亞承運出港的高端、VIP、VVIP旅客人數就超過1200多人次，而同一時段北京僅達1400人次。這些高端旅客既有高端商務客也有政府官員，這些人群對價格并不敏感，一頓飯幾萬塊錢，消費個萬元天價房也很常見，無形中抬高了市場價格，使得“宰客”之風愈演愈烈。